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Les électeurs californiens approuvent une campagne financée par la technologie pour refuser les avantages aux chauffeurs de livraison de nourriture

La proposition 22, la mesure électorale californienne soutenue par des entreprises de livraison de nourriture comme Postmates, Instacart et Doordash, a été approuvée par les électeurs lors des élections du 3 novembre. Sa victoire signifie que les entreprises de livraison de nourriture et de covoiturage, contrairement à la plupart des autres secteurs d'activité de l'État, n'auront pas à fournir à leurs chauffeurs des protections standard pour les employés comme le salaire minimum pour les heures travaillées, les prestations de soins de santé ou l'assurance chômage.

Selon les résultats des élections disponibles le 4 novembre, 58% des plus de 11 millions d'électeurs de Californie ont soutenu la proposition 22, une marge bien supérieure aux 50 plus un pour cent dont elle avait besoin pour l'emporter. Son succès permettra aux entreprises qui utilisent des chauffeurs comme main-d'œuvre – comme Uber le fait à la fois avec Uber Eats et son offre Uber Ride grêle, par exemple – n'auront pas à adhérer au projet de loi de l'Assemblée 5, une loi qui est entrée en vigueur le 1er janvier 2020. cela dit que les travailleurs réguliers dont les tâches font partie du cours normal des affaires d'une entreprise doivent être classés comme des employés et non comme des entrepreneurs indépendants.

Étant donné que les entreprises des applications de livraison et de covoiturage reposent en effet sur le travail de ces travailleurs, AB5 aurait nécessité une refonte massive de la façon dont les entreprises font des affaires en Californie, les obligeant à fonctionner comme les autres entreprises sont légalement tenues de le faire en fournissant des payer, payer les heures supplémentaires et effectuer des versements au système de chômage et à la caisse d'assurance-invalidité de l'État.

Au lieu de cela, ces sociétés ont déposé une mesure de vote visant à garantir que AB5 ne s'applique pas à elles. En fin de compte, les entreprises fusionnées ont dépensé plus de 224 millions de dollars pour s’assurer qu’elles n’ont pas à se conformer à la loi, ce qui en fait la mesure de vote la plus coûteuse de l’histoire de la Californie. En comparaison, les groupes de travailleurs qui s'opposaient à la proposition 22 ont recueilli environ 20 millions de dollars.

«Le montant obscène que ces entreprises de plusieurs milliards de dollars ont dépensé pour tromper le public ne les dispense pas de leur devoir de payer aux chauffeurs un salaire décent», a déclaré Art Pulaski, porte-parole de la Fédération du travail de Californie, un opposant à la Prop 22. «La fin de cette campagne n'est que le début de la lutte visant à garantir aux travailleurs de chantier un salaire équitable, des indemnités de maladie et des soins lorsqu'ils sont blessés au travail.»

Par une déclaration, Geoff Vetter, porte-parole du Oui le 22, a célébré la victoire de la campagne. «La Californie a pris la parole et des millions d'électeurs ont joint leurs voix aux centaines de milliers de conducteurs qui veulent l'indépendance et des avantages», a déclaré Vetter. «Avec l'adoption de la Prop. 22, les chauffeurs de covoiturage et de livraison basés sur des applications dans tout l'État pourront conserver leur indépendance et accéder à de nouveaux avantages historiques, comme une garantie de revenu minimum et des soins de santé.»

Cependant, alors que la proposition 22 exigera en effet que les entreprises versent aux conducteurs un salaire horaire égal à 120% du salaire minimum local ou national, elle ne s'applique qu'au temps qu'un conducteur passe à ramasser et à transporter activement de la nourriture ou des passagers. Il ne couvrira pas le temps entre les voyages, ce qui signifie qu'il est probable que la plupart des conducteurs gagneront beaucoup moins que le salaire minimum de l'État ou local, et qu'ils ne recevront pas non plus un taux de salaire garanti.

Le triomphe de la Prop 22 suggère également que d'autres secteurs commerciaux de l'État se tourneront également vers les électeurs pour résoudre les problèmes de travail, a déclaré le professeur de sciences politiques David McCuan de l'Université d'État de Sonoma à KPIX.

«Ce que fait la Prop. 22, c'est qu'elle élève la vague de toutes les mesures de vote», dit McCuan. «Il établit des records qui vont être battus la prochaine fois. … Cela fait de la voie parallèle de la démocratie directe un terrain de jeu qui se mesurera en milliards en quelques cycles (électoraux).

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