Catégories
Recettes santés

Comment les applications de livraison tentent de protéger les travailleurs pendant les couvre-feux à l'échelle de la ville

James * travaille comme coursier pour quatre services de livraison basés sur des applications différentes, mais en 2012, il a conduit un taxi jaune à New York pendant l'ouragan Sandy. La ville a imposé des restrictions sur la circulation à Manhattan, mais, comme il s'en souvient, le service de police a publié un bulletin autorisant les chauffeurs de taxi à traverser l'île sans passager.

"Ce dont je me souviens, c'est qu'un policier m'a arrêté alors que je conduisais sur le pont de Manhattan et je me suis dit:" Attendez, je peux vous montrer cet avis de votre commissaire ", et il s'en fichait. Il m'a fait demi-tour et j'ai dû rentrer (à Brooklyn). Heureusement, j'ai tout de suite pris un tarif. »

Le caviar, l'un des services de livraison que James conduit pour l'instant, a émis un avis similaire à New York au milieu des manifestations et du couvre-feu dans toute la ville, a-t-il déclaré. «Si un officier chargé de l'application des lois ou un autre agent public tente de vous empêcher de fournir des services de livraison, veuillez leur montrer cet avis lié ci-dessous», indique-t-il. James décrit l'avis comme une note de quatre lignes de Caviar et de la société mère DoorDash indiquant que les livreurs sont exemptés des restrictions de couvre-feu.

"Si vous êtes arrêté par l'un de ces officiers, il y a 50 à 50 chances – ou pire encore – qu'ils se soucient même que vous leur montriez cet avis", a-t-il déclaré.

Ses soupçons ont été confirmés jeudi soir. Plusieurs vidéos publié sur Twitter montrent un livreur de caviar détenu par la police à Manhattan pour avoir prétendument rompu le couvre-feu. «Cela me dit sur l'application que je peux vous montrer quelque chose! Cela me dit que je peux vous montrer et que vous ne pouvez pas m'arrêter », dit-il, clairement affligé alors qu'il est menotté.


Des manifestants dans les 50 États américains sont descendus dans la rue pour dénoncer la violence anti-noire et la mort récente de George Floyd, Breonna Taylor et Ahmaud Arbery aux mains de la police et des justiciers. Quarante villes américaines ont imposé un couvre-feu à un moment donné au cours de la semaine dernière, dans le but, selon les responsables, de prévenir les émeutes, les pillages et la violence. Bien que de nombreuses villes aient levé le couvre-feu à la fin de la semaine, elles restent en vigueur à New York, Philadelphie et Minneapolis, entre autres villes.

Dans de nombreux cas, la mise en œuvre des couvre-feux la semaine dernière est venue avec peu de préavis ou d'imprécision concernant les «travailleurs essentiels» – c'est-à-dire, si les employés de restaurant – seraient admissibles à une exemption. À Seattle, les restaurants ont été autorisés à rester ouverts sous la direction vraiment vague qu'ils «n'auraient pas le droit d'avoir des clients»; Les directives initiales de NYC n'étaient pas claires non plus si les employés des restaurants étaient exemptés. (Après le tollé public en réponse à l'arrestation du courrier Caviar, Le maire Bill DeBlasio a ensuite tweeté une clarification et des excuses en quelque sorte: «Ce n'est PAS acceptable et doit cesser. La livraison de nourriture est un travail essentiel et est EXEMPTÉE du couvre-feu. »)

Pour les services de livraison, qui mettent leurs chauffeurs sur les routes et donc dans les espaces publics où ils sont plus susceptibles d'être confrontés à des autorités appliquant un couvre-feu, informer les employés des meilleures directives semble primordial, d'autant plus que, dans certains endroits, ils continuent à traiter les commandes dans les heures qui suivent la mise en œuvre du couvre-feu. Les porte-parole de Grubhub, DoorDash et Uber Eats confirment tous qu'ils ont suspendu le service dans certains endroits avec des couvre-feux et l'ont maintenu dans d'autres, sous la direction des autorités locales. Chaque application indique qu'elle communique des conseils internes aux conducteurs via une combinaison d'e-mails, de messages texte et de notifications dans les mêmes applications mobiles qu'elles utilisent pour envoyer les bons de livraison.

DoorDash a récemment publié un message via son application à Bay Area Dashers – c'est leur mot pour les conducteurs – promettant d'envoyer des mises à jour sur les fermetures de zone et les exemptions de couvre-feu pour les livreurs. Cela a également rassuré les conducteurs sur le fait qu’ils ne seraient pas pénalisés si une protestation ou un couvre-feu les empêchait de faire des livraisons.

«Dans la mesure du possible, DoorDash restera ouvert si vous choisissez de vous précipiter, et nous prévoyons de supprimer tout impact sur votre taux d'acceptation, taux d'achèvement, évaluation client résultant de cette situation unique», indique-t-il, faisant référence aux mesures qu'il utilise comme responsabilité. mesures pour les conducteurs. Les Dashers doivent maintenir une note client de 4,2 et un taux d'achèvement de 70% – sinon ils risquent d'être désactivés de la plateforme. (L'exigence de taux d'achèvement s'élève à 80% le 20 juin, bien que la société semble faire des exceptions pour les conducteurs qui effectuent moins de livraisons pendant la pandémie et les manifestations.) La mise à jour se termine: «Comme toujours, nous espérons que vous accorderez la priorité à votre sécurité et sécurité sur les routes. "

Les entreprises affirment qu'elles continuent de donner la priorité à la sécurité des conducteurs, en soulignant les fonctionnalités déjà existantes que les conducteurs peuvent utiliser en cas d'urgence. Les pilotes Grubhub et Seamless peuvent contacter une «équipe de soins» via l'application. Les chauffeurs Uber Eats peuvent partager les détails de leur livraison avec un ami ou un membre de la famille et accéder à un bouton d'urgence via l'application. Un porte-parole de la société a déclaré qu'Uber n'avait pas été informé d'incidents liés à la sécurité par le biais de ses canaux de soutien pendant les manifestations.

Peu après la publication de la vidéo de l'arrestation de jeudi soir, un représentant de DoorDash a déclaré que la société était alarmée par les informations faisant état de l'arrestation. «Nous recueillons des informations et sommes en contact avec les responsables de la ville pour déterminer ce qui s'est passé. Les travailleurs essentiels doivent être en mesure de terminer leur travail et de se sentir en sécurité en même temps, et nous sommes prêts à leur apporter notre soutien », a déclaré le porte-parole, sans toutefois préciser quel type de soutien l'entreprise offrirait.

Et bien que dans ce cas, DoorDash qualifie ses travailleurs d '«essentiels» dans le contexte des restrictions contre les coronavirus, les chauffeurs et les messagers de ces services sont considérés comme des entrepreneurs indépendants, et non comme des employés. Les critiques de la pratique ont longtemps soutenu que les travailleurs vulnérables des concerts sont exposés à un risque accru: par exemple, les sociétés de livraison ne sont pas tenues de fournir des avantages tels qu'une assurance maladie aux chauffeurs. Les sociétés de livraison continuent de se battre pour cette classification: DoorDash et Uber ont dépensé des millions de dollars en Californie pour lutter contre une loi qui reclasse les chauffeurs en tant qu'employés. Une mesure proposée par DoorDash, Uber et Lyft pour exempter les conducteurs et les messagers basés sur des applications de la loi a reçu suffisamment de soutien public pour atterrir sur le bulletin de novembre, laissant les électeurs de l'État décider du sort des conducteurs.

Les conducteurs qui ne bénéficient pas d'une assurance maladie doivent peser le coronavirus et d'autres considérations de sécurité personnelle lorsqu'ils décident d'aller travailler ou non. Mais les applications de livraison ont enregistré une utilisation record depuis le début de la pandémie de coronavirus. Mercredi, le PDG d'Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré que les commandes d'Uber Eats ne montraient aucun signe de ralentissement en mai. Le porte-parole de la société a refusé de partager les données récentes sur les commandes des villes touchées par les manifestations et les couvre-feux. Alex Blum, fondateur et PDG de Relay, un service de livraison qui opère à New York, Philadelphie et Washington, D.C., dit qu'il a vu une baisse du taux de participation aux coursiers à Philadelphie, mais pas dans d'autres villes. "À Philadelphie, malgré une baisse du taux de participation, les opérations se sont bien déroulées car de nombreux restaurants ouverts ont temporairement fermé et / ou sont fermés jusqu'à ce que les choses se calment", a-t-il déclaré.

Pendant ce temps à New York, un message publié le 4 juin sur l'application de chauffeur Uber Eats a rappelé aux coursiers qu'ils étaient considérés comme des employés essentiels dans le cadre du couvre-feu à l'échelle de la ville. «Votre bien-être est une priorité absolue et nous vous encourageons à prioriser votre sécurité si vous livrez pendant cette période. N'oubliez pas que vous pouvez annuler une livraison si vous vous sentez en danger à tout moment. »

Le courrier arrêté le 4 juin a finalement été libéré par la police lorsqu'elle a "vérifié ses pouvoirs". James, le chauffeur de taxi devenu livreur, se souvient de sa rencontre avec la police sur le pont de Manhattan, une note ou une exemption officielle n'est pas garantie la protection des travailleurs après le couvre-feu. "Vous êtes arrêté par un officier, est-ce qu'ils vont vraiment regarder votre téléphone et dire," D'accord, continuez? "Vous savez ce que je veux dire?"

Kristen Hawley écrit sur les opérations de restauration, la technologie et l'avenir de l'entreprise de San Francisco. Elle est la fondatrice de Accélérer, un bulletin d'information sur la technologie des restaurants qui existe, sous une forme ou une autre, depuis sept ans.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *